EICMA 2026 è il palcoscenico scelto da Yamaha per presentare la gamma 2027, e le novità sono di quelle che cambiano le carte in tavola. Nasce la famiglia RW degli Adventure Scooter con RW700, RW700 Explore e RW350, mentre la mobilità urbana diventa elettrica con il nuovo XENTER E a ruote alte e con NMAX E, il primo MAX a zero emissioni.
Tutti i nuovi modelli sono esposti allo stand Yamaha di EICMA, Rho Fiera Milano (MI), aperto al pubblico dal 5 all’8 novembre 2026, dalle 9:30 alle 18:30. Mappa: undefined
RW700 e RW700 Explore: nasce l’Adventure Scooter
La nuova gamma RW (Real-World) unisce l’esperienza Yamaha negli scooter al DNA Adventure della famiglia Ténéré 700. Il risultato è un mezzo che in città è stabile, raffinato e comodo, ma che quando finisce l’asfalto è pronto ad andare oltre.
Il cuore è il collaudato bicilindrico CP2, abbinato a una versione del cambio automatizzato Y-AMT sviluppata appositamente per l’off-road: RW700 è il primo scooter Yamaha con un vero cambio a marce, che si può usare in modalità manuale dal comando al manubrio oppure in automatico. Con la logica Gravel Shift, il cambio automatico gestisce i passaggi di marcia anche sullo sterrato, limitando le cambiate durante lo slittamento della ruota posteriore.
- Elettronica da moto: IMU a 6 assi con controllo di trazione, slide control, Brake Control e Back-slip Regulator.
- Yamaha Ride Control: modalità ROAD (Street, Sport, Eco) e GRAVEL (Explore, Explore+), con ABS posteriore disattivabile in Gravel.
- Ciclistica: telaio in tubi d’acciaio, forcella rovesciata da 41 mm con 160 mm di escursione e mono da 155 mm regolabile.
- Ruote a raggi incrociati: 17″ all’anteriore e 15″ al posteriore con pneumatici tubeless Pirelli Scorpion Rally STR, una prima volta su una Yamaha.
- Freni: doppio disco flottante da 298 mm con pinze radiali a quattro pistoncini, disco posteriore da 267 mm.
- Posizione di guida: pedane regolabili in quattro posizioni con inserti in gomma removibili e poggiapiedi anteriori ripiegabili, per guidare seduti o in piedi.
- Comfort e tecnologia: cruise control, limitatore di velocità YVSL, TFT a colori da 5″ con app MyRide e navigazione Garmin StreetCross, Smart Key e presa USB-C.
- Misure: sella a 810 mm, 170 mm da terra, 221 kg in ordine di marcia, vano sottosella illuminato a LED per un casco integrale.
Il design segue il concept TEXNATURE, ispirato al fiume Tenryu e alle dune di Nakatajima, con alcuni componenti in materiali riciclati e in DURABIO™, una plastica di origine vegetale. RW700 arriva nei colori Sage Blue e Power Grey.
La versione RW700 Explore aggiunge la forcella regolabile (15 mm di precarico e 11 regolazioni in estensione), sella pilota e manopole riscaldabili su 10 livelli, cavalletto centrale e blocchetti retroilluminati, nei colori dedicati Forest Green e Midnight Black.
RW350: Everyday Freedom
RW350 porta la filosofia RW nella media cilindrata. Monta un nuovo monocilindrico da 330 cc, 4 tempi, raffreddato a liquido, e debutta con il sistema Yamaha Dynamic Ride: il motore è fissato rigidamente al telaio e solo il gruppo CVT oscilla, per ridurre le masse non sospese e guadagnare in agilità e comfort.
- Acceleratore elettronico YCC-T, Ride Control con modalità Street, Explore ed Eco, cruise control e controllo di trazione.
- Forcella rovesciata da 37 mm con 140 mm di escursione e doppio ammortizzatore posteriore da 105 mm.
- Ruote da 16″ e 14″ con pneumatici tubeless a tasselli Dunlop D615 e 185 mm di altezza da terra.
- TFT a colori da 5″ con MyRide e Garmin StreetCross, Smart Key, full LED e presa USB-C.
- Colori: Sage Blue, Arashi Sand e Midnight Black.
XENTER E: Yamaha torna nelle ruote alte, in elettrico
Con XENTER E Yamaha rientra nel segmento delle ruote alte con uno scooter elettrico dalle prestazioni equivalenti a un 125 cc, quindi guidabile con patente A1 o B. Le ruote da 16″ danno stabilità su pavé, binari del tram e buche, mentre la pedana piatta e la sella a 790 mm rendono facile salire e scendere.
- Motore eAxle: 7,5 kW di potenza massima e 33,3 Nm di coppia già a 500 giri, con trasmissione a cinghia silenziosa.
- Autonomia: 108 km (ciclo WMTC1) con la batteria agli ioni di litio da 3,5 kWh, certificata IP67.
- Ricarica: caricatore integrato da 800 W, da 0 a 100% in 5,5 ore, con presa compatibile con le colonnine Type 2 o con la presa di casa tramite cavo dedicato.
- Sicurezza: dischi da 245 mm con ABS, frenata rigenerativa e controllo di trazione.
- Praticità: vano sottosella per un casco integrale, presa USB-C, gancio portaborse, retromarcia e Smart Key.
- Connettività: TFT da 5″ e navigazione turn-by-turn con l’app Yamaha Motor On.
- Tre modalità di guida (S, T, E) e colori Platinum Silver o Midnight Black con accenti acqua.
Allo stand c’è anche un’anteprima del nuovo XENTER con motore termico, pensato per chi si muove in città e cerca il primo mezzo a due ruote.
NMAX E: il primo MAX elettrico
A 25 anni dal primo TMAX, la famiglia MAX passa all’elettrico. NMAX E nasce sulla nuova piattaforma A1 EV con telaio dedicato e porta nel mondo elettrico lo stile e il piacere di guida degli scooter sportivi Yamaha.
- Stesso propulsore eAxle da 7,5 kW e 33,3 Nm, con 104 km di autonomia (WMTC1).
- Interasse di 1.425 mm, sella a 770 mm, ruote da 13″ e forcellone di tipo motociclistico, più leggero di circa un terzo.
- Freni a disco da 245 mm con ABS e frenata rigenerativa, controllo di trazione e APSG.
- Vano sottosella illuminato a LED per un casco integrale, Smart Key e retromarcia.
- Colori Avio Blue e Platinum Silver.
YOU Charge: ricaricare fuori casa
Insieme a XENTER E e NMAX E arriva YOU Charge, il servizio Yamaha per ricaricare gli scooter elettrici alle colonnine pubbliche, in collaborazione con i principali gestori nazionali. L’abbonamento si attiva dal concessionario Yamaha ufficiale e partirà in alcuni mercati all’inizio del 2027.
Quando arrivano
XENTER E e NMAX E saranno disponibili dalla primavera 2027. Prezzi e date di consegna di tutta la gamma 2027 non sono ancora stati comunicati: li pubblicheremo appena disponibili.
Vuoi essere tra i primi a provarli?
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